在世界各地,有许多城市发展成为智慧城市的例子. 许多动机可能推动这一趋势, 但人们通常提到的目标是提高城市的整体宜居性, 有效解决城市化问题,努力成为一个更高效、更可持续的城市.

虽然这一趋势可能是由于希望在全球或区域一级保持相关性, 没有退后一步,理解智慧城市发展的复杂性, 该市无法实现其总体目标的风险是真实存在的.

智慧城市的一些特征是相互关联的, 结构化和迭代的方法对于确保所有方面都得到处理并互为补充是必不可少的. 确保智慧城市的成功涉及多个利益相关者, 在过程中尽早建立治理框架是必要的.

在这里,304am永利集团(中国)有限公司-304am永利集团有限公司菠菜种植科技有限公司-appleappstore304am永利集团排行榜认为智慧城市治理提供了一种结构化的方法来考虑, 寻址, 发展智慧城市的多维层面, 使整个智慧城市生态系统成功发展.

智慧城市的基础首先是定义智慧城市的愿景和使命, 哪些有助于将所有活动集中在实现当前和未来的愿望上. 这些愿望应该被串联成一系列真正的需要和目标, 不要混淆了 感知到的 需要. 这些目标可能与各种各样的目标有关, 比如提高宜居性, 产生收入, 鼓励新业务, 带来效率, 或者达到可持续发展目标. 建立清晰、简洁的目标是制定智慧城市治理框架的必要步骤.

在休斯顿, 德州, 一系列智慧城市举措有助于提高城市的韧性, 包括, 最近, 与covid -19相关的举措,如数字接触者追踪以查明社区传播速度更快. 这些举措的制定得益于遏制和限制COVID-19传播的明确目标. 休斯顿市长西尔威斯特·特纳评论道:

技术不是为了技术而技术. 你必须认识到你的需求是什么,以及你想要的预定目标是什么. 在智慧城市的旧模式中, 304am永利集团(中国)有限公司-304am永利集团有限公司菠菜种植科技有限公司-appleappstore304am永利集团排行榜被困在一种思维模式中, 解决一个需要的领域. 但是,现在,在大流行期间,你可以看到其他的事情,你可以从几个方向去看. 你不会被困在一条轨道上. 这就是为什么304am永利集团(中国)有限公司-304am永利集团有限公司菠菜种植科技有限公司-appleappstore304am永利集团排行榜能够在更短的时间内做更多的事情.”

一旦一个城市建立了清晰而有组织的目标, 它为探索和发展使用结构化治理框架的智慧城市提供了基础. 发展智慧城市必须考虑很多方面, 其中许多是相互依赖的,并且需要多次迭代来确保它们是协调和互补的. 在本文中,304am永利集团(中国)有限公司-304am永利集团有限公司菠菜种植科技有限公司-appleappstore304am永利集团排行榜将主要方面分为四个主要支柱.

智慧城市的范围

定义智慧城市的环境边界对其成功至关重要. 无论是局限于特定的行业或部门,还是地域界限, 应该确定智慧城市的范围,为探索其他支柱提供一个框架. 例如, 如果目标是提高公共交通客流量, 其范围可以集中在鼓励公共交通使用的智能停车解决方案上, 这将集中在最相关的领域, 比如拥挤的市中心或公共交通连接良好的偏远地区.

所有权

智能解决方案或服务可能需要与传统基础设施不同的所有权考虑. 304am永利集团(中国)有限公司-304am永利集团有限公司菠菜种植科技有限公司-appleappstore304am永利集团排行榜必须超越服务和资产,关注数据所有权以及服务所有者希望或允许的控制级别. 例如, 智慧城市通常依靠数据来有效地实现其目标, 这就带来了数字主权的问题. 数据的流通方式及其流通状况, 保护, 口译可以成为一种战略优势. 智慧城市官员需要意识到数字平台的影响, 例如GAFAM (b谷歌), 苹果, 脸谱网, 亚马逊, 微软(Microsoft)和BATX, 阿里巴巴, 腾讯, 小米), 以及这些平台的垄断地位. Dependence on these companies can represent a risk; thus, 所有权成为一个需要处理和解决的重要话题.

融资

对于那些希望用技术升级基础设施的城市来说, 在大规模实施这些智慧城市解决方案时,为这些项目支付费用是一个重大挑战. 城市需要确定商业模式,提供一种工具,使智能城市解决方案的引入可行且可融资. 可能有必要分阶段部署,以便首先实现创收或降低运营成本的举措, 以帮助资助其他倡议. 融资方式取决于项目类型, 成本, 所有权模式, 还款方式, 金融机构的风险规避.

利益相关者的参与和互动

建设一个成功的智慧城市需要忠诚的个人之间的合作, 市政府, 还有私人组织. 在智慧城市生态系统中,这些利益相关者之间的互动渠道对于促进沟通非常重要, 订婚, 和协作. 考虑到前面的支柱, 利益相关者的参与对于确认智慧城市的范围和所有权模式,以及探索和商定这些倡议的融资工具非常重要.

提供符合其愿景和使命的智慧城市治理, 当局需要确保他们有一个适当的组织结构来解决这个复杂的问题. 比如伦敦和维也纳, 都是成功的智慧城市, 是否设立了专门的中央机构,负责围绕智慧城市倡议制定战略. 因为所有的决策都是集中的,它们涵盖了智慧城市周围的所有项目. 当局应考虑设立或提名一个实体来监督治理过程. 这个实体将以全面和有组织的方式确定和管理各支柱之间的发展和关系.

没有一个结构化和全面的方法, 有一种风险是,城市可能会发展为一系列解决方案或服务,这些解决方案或服务独立运行,效率低下,没有重点或总体目标. 智慧城市治理提供了一个框架,在这个框架上,城市的愿望可以全面而有凝聚力地发展, 解决各个方面的问题,实现智慧城市的目标.

作者简介

Anne-Sophie拥有法国两所领先的工程学院的智能交通高级硕士学位,专业是数字技术和交通, tanci.com ParisTech和École des Ponts ParisTech. 作为大师赛的一部分, 她进行了广泛的研究和分析,撰写了一篇题为“自动驾驶汽车对城市形态的影响”的专业论文。. 在帕森斯, Anne-Sophie是智能移动应用领域的权威, 专注于整个地区的技术驱动项目. 她的专长包括微移动性, 自主车辆, 创新的交通, 智慧城市.

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